#glc #mercedesbenz #純電車 #慕尼黑車展 #iaamobility ※新在哪裡？ 外觀：(以偽裝車照片和官網資訊製作) ●尺碼：將軸距自燃油版本的2,888mm加長80mm至2,968mm。 ●車頭：以鍍鉻邊框與深色玻璃格柵結構呈現，並搭配942顆LED光點組成的可選「發光套件」，可實現進出車時的燈光動畫，連三芒星廠徽與周邊面板也具備點亮功能。 ●車側：與現行X 254世代的GLC維持接近輪廓，但換上伸縮式車外門把手。 ●車尾：換上融合三芒星廠徽樣式的全新LED燈組，牌照框相較燃油版本的GLC最大的差異在於下移至後保險桿中，如同目前 EQ 車系的設計風格。 ●輪圈：提供多款不同規格的車系專屬鋁圈。 ●行李箱：標準容量為570公升，放倒後座椅背可提昇至1,740mm。此外也搭載了前行李廂，容量為128公升。 內裝：(目前完未公開，僅能參考新聞稿資訊) ●介面：導入新世代MBUX Hyperscreen寬幅數位螢幕，搭配MB.OS智慧作業系統，該廠表示可提供更直覺、流暢且個人化的使用體驗。 ●空間：受惠於軸距加長80mm，後座的腿部與頭部空間均有所增進。 動力：(部分資訊待考證) ●架構：基於MB.EA平台，採用800V高壓電機架構，導入最新碳化矽逆變器來提高能源利用效率。 ●動力：預計將提供單馬達與雙馬達動力，最大輸出達到360kW (約483hp)；未來理應將會推出AMG性能車型。 ●傳動系統：預計將提供後驅與四驅配置，在前軸配置可迅速調節動力輸出以提升續航里程的DCU馬達斷連裝置，在後軸則導入雙速變速箱，使動力輸出可獲得最佳化。 ●續航：預期搭載94.5kWh三元鋰電池，提供約650公里(WLTP)。導入矽氧陽極技術，可較傳統的石墨電池擁有更高的能量密度、更輕的重量，預計可增強續航表現與能源效率。 ●空氣側熱泵(air-side heat pump)：可利用電動馬達、電池廢熱與環境空氣進行智慧溫控，來確保在嚴寒氣候下車內乘員的舒適性，亦可加強電池充電時的溫度與效能，並且能較傳統的電熱系統降低2/3的能源消耗。 ●充電：在最高規格的車型中支援最大320kW功率的DC快充功能，也可視市場需求搭載DC轉換器，支援 400V 充電站，原廠宣稱可在10分鐘內補充約260公里。 ●載重與拖曳：煞車拖曳能力為2.4公噸，拖車鉤最大負重為 100公斤，也將標配ESP®拖車穩定系統與拖車輔助功能。 底盤： ●煞車：將煞車增壓器、總泵與ESP®控制單元整合為一，以確保精準的煞車反應，同時最大化動能回收，進一步提升續航里程。 ●懸吊：提供源於S-Class的 AIRMATIC氣壓懸吊系統和可調式阻尼系統。 ●轉向：選配後軸轉向功能後，其後軸轉向角度最大可達4.5度。 圖文報導：https://www.7car.tw/article/preview/113000 更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/ 更多業界資訊都在【車未來AutoFuture】：https://www.autofuture.tw/ 【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr -------------------------------------- 台灣商用車專屬網站【商車王】 https://www.truck.tw/ 記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》 7Car →https://reurl.cc/pdQL7d 7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm 台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ